Зубчатое колесо или шестерня — основная деталь зубчатой передачи в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса.
Зубчатые колёса обычно используются парами с разным числом зубьев с целью преобразования крутящего момента и числа оборотов валов на входе и выходе. Колесо, к которому крутящий момент подводится извне, называется ведущим, а колесо, с которого момент снимается — ведомым. Если диаметр ведущего колеса меньше, то крутящий момент ведомого колеса увеличивается за счёт пропорционального уменьшения скорости вращения, и наоборот. В соответствии с передаточным отношением, увеличение крутящего момента будет вызывать пропорциональное уменьшение угловой скорости вращения ведомой шестерни, а их произведение — механическая мощность — останется неизменным.
Зубчатые колёса бывают:
- с внешним зацеплением (вращение колёс происходит противонаправленно);
- с внутренним зацеплением (вращение колёс происходит сонаправленно);
- прямозубые (зубья расположены в радиальных плоскостях, а линия контакта зубьев обеих шестерён параллельна оси вращения. При этом оси обеих шестерён также должны располагаться строго параллельно);
- косозубые (зубья располагаются под углом к оси вращения, а по форме образуют часть винтовой линии. Зацепление таких колёс происходит плавнее, чем у прямозубых, и с меньшим шумом.);
- шевронные (зубья таких колёс изготавливаются в виде буквы «V». Шевронные колёса решают проблему осевой силы).
Для мастеров ОАО «Навлинского автоагрегатного завода» очень важно производить качественные детали и запчасти. К каждому процессу на производстве они подходят с большой ответственностью.
